urbanisme

Els polítics s'omplen la boca de què volen fer polítiques per les persones. Però tot i que la majoria dels desplaçaments a les nostres ciutats es realitzen a peu, es continuen fent polítiques de mobilitat i urbanisme pensant en el cotxe . Creure en la mobilitat sostenible és donar prioritat als modes de transport més sostenibles: anar a peu, la bicicleta i el transport públic.

Es demanen reformes en 26 nous punts del barri que es sumen als 22 punts del primer informe.

Hem presentat un segon informe demanant millores d'accessibilitat al barri del Centre de l'Hospitalet.

Passos de vianants que no tenen rampa, voreres estretes, cruïlles sense passos de vianants o passos de vianant molt allunyats de la cruïlla continuen sent els problemes  més detectats en aquest segon infome.

La Saboga demana canviar una vintena de cruïlles del centre de l'Hospitalet per facilitar l'accessibilitat i els desplaçaments a peu

Passos de vianants que no tenen rampa, voreres estretes, cruïlles sense passos de vianants o passos de vianant molt allunyats de la cruïlla són els problemes més habituals dels vianants que es mouen per l'Hospitalet de Llobregat.

La Saboga ha fet arribar a l'Ajuntament un document on es detallen una vintena de cruïlles i carrers del Centre de l'Hospitalet on caldria fer actuacions per millorar l'accessibilitat de cara, sobretot, a la gent amb dificultats de mobilitat  i la gent que porta cotxets, cadires de rodes o carros de la compra.

La Saboga sol·licita la creació d'un carril bici en aquest nou eix cívic

Quan es va aprovar el Pla Director de la Bicicleta de l'Hospitalet l'any 2006 no estava prevista cap connexió entre els carrers Tomás Giménez i Primavera. Ara, dins del pla integral de la zona es preveu unir aquests dos carrers formant un passeig de 1.200 metres de longitud.

L'amplada planificada de la zona de vianants és de 7 metres (la mateixa amplada que actualment té el passeig central de Tomás Giménez). Aquesta amplada no permet la convivència adequada de vianants i ciclistes amb la presència d'arbrat i mobiliari urbà. La convivència entre bicicletes i cotxe es fa difícil  especialment en sentit ascendent degut a les grans diferències de velocitat entre ambdós mitjans de transport.

El president de l’Associació de Veïns de Bellvitge, Francesc Gago, va intervenir el passat dia 18 de març al programa Sense Ficció de TV3 per defensar l’última zona agrícola de la ciutat amb motiu de l’emissió d’un documental on es planteja una problemàtica similar a Los Ángeles (EUA).